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工場建設検討のポイント

工場建設を検討する際のポイントとしては、まず用地探しです。自然立地条件やインフラ条件、補助金等の地域の特性を考慮し、工場建設をする用地を選定しましょう。

二つ目のポイントとしては、関連法令の確認です。工場建設に関わる法律として、建築基準法や都市計画法などの法律が関わってきます。立地によっては、利便性が高い土地があったとしても、工場を建設できない場合があるので、しっかりと法律を確認しておく必要があります。

三つ目のポイントとして、環境への配慮も必要性です。排出ガスや廃棄物の処理、騒音対策等、地域社会との共生を考えた設計が求められます。以下の記事では、工場建設の流れやスケジュールについて解説しています。

工場建設・倉庫建設のスケジュールや注意点とは？

埼玉の工場立地傾向

埼玉県は東京都に隣接し、首都圏の一部を形成しているため、各幹線道路や貨物運搬に長じた鉄道網が整備されています。埼玉県に工場を置くことで、消費の多い東京をカバーできるため、多くの企業が埼玉県に工場を持っています。

埼玉県を走る貨物船として武蔵野線が挙げられます。武蔵野線は、府中本町駅から西船橋駅を結ぶ路線で、埼玉県内では所沢市、新座市、朝露市、さいたま市、川口市、越谷市、吉川市、三郷市を走っています。

貨物輸送線でもある武蔵野線には、新座貨物ターミナル駅や越谷貨物ターミナル駅といった、貨物列車に貨物を積み下ろしすることを目的とした鉄道駅が存在します。新座貨物ターミナル駅は関越自動車道と国道254号とに挟まれており、輸送障害が発生した際は、関越自動車道経由でトラック代行輸送を行うこともできます。

埼玉県を走る高速道路のIC付近で、工場が多い地域としては、蓮田、岩槻、草加、川口、浦和、戸田、熊谷、上里などが挙げられます。県南エリアは東京都への交通利便性が高いため、物流施設の需要が高いエリアとなりますが、用途地域が不足していることから、新たに工場を建設するための土地の確保が難しい状況となっています。一方で、県北エリアについては、県南エリアよりも土地が確保しやすく、花園IC、寄居スマートIC、本庄児玉IC、上里スマートICなどの関越道付近や、羽生ICや加須ICなどの東北道周辺に工場が立てられるケースが増えてきています。

交通利便性が高く、物流施設の需要が高い埼玉県には、80か所以上の工業団地があります。蓮田岩槻バイパス・国道16号線が利用できる、さいたま市岩槻区に位置する岩槻工業団地は立地企業数が埼玉県内1位、全国3位の工業団地となります。その他に埼玉県で代表的な工業団地としては、さいたま市北区の吉野原工業団地、川越市と狭山市にまたがる川越狭山工業団地、熊谷市と深谷市にまたがる熊谷工業団地、深谷市の深谷工業団地、本庄町と上里町と神川町にまたがる児玉工業団地などがあります。

群馬の工場立地傾向

埼玉より遠いものの首都圏や京浜工場地帯に近く、また県内を北関東自動車道・関越自動車道・上信自動車道が通り甲信越地方へのアクセスが良いのが群馬県の特徴です。2022年に製造業などの企業が工場や研究所を建設するために用地（1000平方メートル以上）を確保した立地件数において、群馬県は全国第6位となっていました。

立地件数を業種別にみると、輸送用機械器具が11件で最も多く、食料品が7件となっており、その他にも群馬県には業種問わず様々な工場が存在しています。

地区別に立地件数を比較すると、太田市・館林市が6件、桐生市・みどり市が7件となっており、自動車産業が集積する県東部を中心に部品工場などの新設が増加傾向にあります。

群馬県で代表的な工業団地としては、高崎市の高崎スマートIC産業団地、伊勢崎市の伊勢崎宮郷工業団地、桐生市の桐生武井西工業団地などがあります。