大久保様倉庫新築工事
| 発注者様 | 大久保勝令 |
|---|---|
| 設計･監理 | 古郡建設株式会社 一級建築士事務所 |
| 竣工 | 令和3年6月 |
| 構造・規模 | 鉄骨造1階 |
| 延床面積 | 101.5㎡ |
| 工事概要 |
既存木造平屋住宅解体 S造平屋倉庫新築 庭園工事 |
| 所在地 | 埼玉県深谷市 |
倉庫建設
倉庫を建築する際に確認が必要なポイントとは？
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倉庫を建築する際には、事前にさまざまなことを検討する必要があります。今回は、その多数の確認事項のうち、ポイントになることを解説します。倉庫の目的から工法、遵守すべき法律までご紹介します。ぜひ参考にされてください。
1.倉庫を建築する際に確認したいポイント
倉庫の建築をすることが決まったら、さまざまな検討事項が出てきます。そのうち、主に確認したいことの概要をご紹介します。
●用途（目的）とコンセプト
まず倉庫の使用目的やコンセプトを決める必要があります。
倉庫は大きく「営業倉庫」と「自家用倉庫」の2つに分かれます。 営業倉庫は、営利目的で他社や他人の荷物を保管する目的で使用される倉庫です。自家用倉庫は、倉庫の所有者が自社製品を保管するのに使用する倉庫を指します。
何のために倉庫を作るのかによって、また主機能をどのようなものに据えるのかによって準拠すべき法律や工法、デザイン・設計は変わってきます。そのため、何よりも先に明確にしておくことが肝心です。
【関連リンク】
「倉庫の種類と特徴について」
http://www.furugori.co.jp/special/knowhow/detail03/
●倉庫キャパシティの設定
倉庫の出荷件数や在庫物量などを想定し、倉庫キャパシティを設定することが必要になります。運用しながら万が一、キャパシティがオーバーした場合の対応策なども十分、検討しておく必要があるでしょう。
●予算（建築費用、維持費）
予算については建築費用、維持費の両方を計画します。
建築費用は、坪単価が目安になりますが、建設エリアや建築条件、工法などによって大きく異なるため、相場を知っても実際の予算とは大きく変わります。その点をよく押さえておきましょう。
また倉庫の維持費には固定費と変動費があります。固定費には、減価償却費や固定資産税、各種保険料、修繕費用などがあります。変動費は、主に照明や空調機器、クレーン、コンベヤなどの機器の電気代やその他の光熱費などが考えられます。
●工法
倉庫建築の際、よく用いられる工法には、システム建築・プレハブ工法・テント工法・在来工法の4種類があります。それぞれの特徴は次の項目で解説します。
●スケジュール・期間
倉庫建築全般のスケジュールと期間については、建設会社に問い合わせる前に、自社の計画と要望を明確にしておくのをおすすめします。土地が決まっているなら、計画から完成・引き渡しまで、1年程度が目安となります。
【関連リンク】
工場・倉庫建設のスケジュールを決めるために必要な準備とは
http://www.furugori.co.jp/special/knowhow/detail01/
●立地
立地の検討も重要です。倉庫を建築するには、クリアしなければならない法律や基準があります。すでに建設したい土地がある場合も、倉庫を建てて良い区域どうかを確認する必要があります。日本国内のすべての土地は、都市計画法によって住居系、商業系、工業系の3つに分けられており、さらに細分化され、全部で13の用途地域に分かれています。その用途地域のうち、倉庫を建設できる地域は限定されますので、確認が必要です。
詳細は「倉庫建築を計画するうえでおさえておきたい土地に関するポイント」のコラムで解説していますので、ご覧ください。
【関連リンク】
「倉庫建築を計画するうえでおさえておきたい土地に関するポイント」
http://www.furugori.co.jp/special/knowhow/detail04/
2.倉庫の工法を検討するポイント
倉庫によく利用される工法には、システム建築・プレハブ工法・テント工法・在来工法の4種類があります。それぞれの特徴を確認しておきましょう。
●システム建築
システム建築は、建築に用いる部材を標準化することにより、建築の設計・見積もり・生産といったプロセスをシステムで自動化する工法です。
設計の自由度が高く、強度と耐久性に優れ、よりニーズに合った倉庫を建築できます。ただし、ゼロからオリジナルで設計する在来工法と比べてデザインの選択肢は狭まります。
●プレハブ工法
プレハブ工法とは、必要なパーツを工場で生産・加工したものを、現場で組み立てる工法です。デザインや設計の自由度は高くないものの、移設や増設が容易であるメリットがあります。規格化されているため、短工期が可能である上に、比較的安価に建築できる点もメリットです。
●テント倉庫
骨組みを組んだ上からシートを張る工法です。シンプルであるため、最も低価格と短工期で建築できます。一方で、設計の自由度の観点からすれば低いといえます。ただ、増設や解体が容易にできる点はメリットがあります。耐久性は最も低く、長くて6〜8年なので、短期的な視野で建築を検討する必要があります。
●在来工法
在来工法は、いってみれば建築のオーダーメイドで、柱や梁で建物を支える構造を持つ工法です。ゼロから設計するため、自由度が高いことがメリットです。
3.倉庫を建築する際に押さえるべき法律
倉庫の建築を考える際に、押さえておくべき2つの法律について確認しておきましょう。
●都市計画法
都市計画法とは、都市計画に必要な事項について定めている法律で、土地の利用や都市施設の整備、市街地の開発などに関するルールが設定されています。倉庫は都市計画法に定められた都市計画区域内の建設可能な区域に建設できます。
例えば営業倉庫の場合は、 準住居地域、近接商業地域、商業地域、準工業地域、工業地域、工業用地域といった用途地域に建設でき、自家用倉庫はこれらに加えて第二種住居地域にも建設できます。このように、法律に準じた建設を行う必要があります。
●建築基準法
建築基準法とは、建築物の構造や設備、用途などの基準を定めた法律です。土地ごとに建てられる建物の建蔽（けんぺい）率や容積率、高さの規制などが定められており、倉庫建築時にもこの法律に則り、行政の審査や検査を受ける必要があります。
倉庫は「特殊建築物」に該当し、構造・設備が特殊で不特定多数の人が利用する建築物です。火災が発生しやすいため、立地条件や建築物の構造、防火設備などに厳しい規定が定められています。
4.まとめ
倉庫を建築する際に検討すべき事項をご紹介しました。今回ご紹介したことはあくまで概要であり、押さえるべきポイントは他にも多くあります。
倉庫建築をご検討の方は、ぜひ弊社にご依頼ください。貴社に最適な建築のご提案とお手伝いをさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。
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倉庫建築を計画するうえでおさえておきたい土地に関するポイント
倉庫を建築するにはクリアしなければならない法律や基準があります。今回は、そのなかでも必ず確認しなくてはならない「用途地域」についてお伝えします。
倉庫建設
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よくある質問
- 倉庫・工場・店舗設計、何からはじめたらいいのでしょうか？
-
まずはお客様の構想を明確化します。規模や予算・用途を明確化させる事で、土地探しやリニューアルの規模感がある程度定まります。
特に埼玉・群馬での建設の場合、主要交通網とのアクセスによって倉庫・工場の利便性、店舗の集客力に大きな差が出ます。
また、用途地域による制限や、地盤による向き不向きもあるため、詳細はお問合せください。
- 埼玉県における倉庫・工場建設の特徴や用地探しのコツはありますか？
-
埼玉県は首都東京と隣接しており、各幹線道路や貨物運搬に長じた鉄道網が整備されており、大手企業も含めた大型倉庫がこうした交通網を中心に集中しています。一方、既にこうした利便性の高い地域に大きな土地を確保するのが難しく、県内広域にわたり首都圏の物流を支える倉庫や、京浜工業地帯に関連する工場等の建設が進んでおります。
広大な土地の確保は難しいものの、最近では小型倉庫を複数確保し拠点間の在庫・生産状況の連携を密にした運用を行う企業様が多く見られます。
私たち古郡建設は、埼玉・群馬で1世紀にもわたって地域発展のご支援をして参りました。埼玉で倉庫・工場建設用地にお悩みの場合はぜひ一度ご相談ください。
- 群馬県における倉庫・工場建設の特徴や用地探しのコツはありますか？
-
埼玉より遠いものの首都圏や京浜工場地帯に近く、また県内を北関東自動車道・関越自動車道・上信自動車道が通り甲信越地方へのアクセスが良いのが群馬県の特徴であり、そのため群馬県には業種問わず様々な工場が見られます。特に鉄道や航空機、自動車など輸送用機械器具のように広大な土地を要する大型製品の工場、江戸末期以降の歴史的背景を持つ製糸・亜鉛地金の加工工場、ナショナルブランドがこぞって群馬に工場を構える食品工場が有名です。特に県内の太田・館林・藤岡・富岡に工場が集中しております。
一方倉庫などの物流拠点は太田・館林にも多く見られますが、前橋・高崎・安中といった鉄道沿線にも多く見られ、埼玉よりも広域をカバーする物流拠点として活用されている傾向が見られます。
私たち古郡建設は、埼玉・群馬で1世紀にもわたって地域発展のご支援をして参りました。群馬で倉庫・工場建設用地にお悩みの場合はぜひ一度ご相談ください。
- 埼玉や群馬の店舗建設の特徴やコツはありますか？
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埼玉・群馬は特に鉄道などの交通網整備により人口の集中が進み、かつ大宮や高崎といったオフィス展開が進む地域もあり、ターミナル駅周辺では都心と変わらないような駅ビルや駅前店舗も見られ、通勤・通学利用者をターゲットとした店舗展開が進んでいます。
一方、幹線道路と自家用車が主な交通手段として機能する地域もあり、こうした地域では幹線道路沿いに広大な駐車場を併設した郊外型店舗の展開が主流です。客層もファミリー層が主体となります。
二極化傾向が進む中、商品やメインターゲットに応じた立地と店舗設計が埼玉・群馬の店舗建設の鍵となります。
私たち古郡建設は、埼玉・群馬で1世紀にもわたって地域発展のご支援をして参りました。埼玉・群馬で店舗建設にお悩みの場合はぜひ一度ご相談ください。
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